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    航空箱的結構及組成材料

    2019-11-25 11:07:19

    航空箱的結構及組成材料,材料、材質差別的實用性比較

    航空箱組成:箱體表面采用阻燃材料,具有、的作用,箱壁根據實際使用情況采用9MM到12MM的合資原木夾板;箱底根據不同的載重用12MM到18MM夾板作為輪板承托;四周采用不同厚度和寬度的各式鋁材加固;箱內根據實際使用情況貼10MM到20MM的EVA(防震、)材料;五金配件有:蝴蝶鎖扣,(直)角球包,帶剎車萬向PU子及輪渦,抽手等等。

    夾板:現在競爭激烈,部分同行為了降低箱體價格而使用不符合設計要求的材料,如用8mm代替9mm的夾板,甚至用一些差的板材(中纖板、大芯板),這樣的話箱子潮濕以后板材就會發脹,以致不能再正常使用。

    鋁材:鋁材也有厚薄之分,鋁料是箱體的骨架,厚薄程度除了決定箱體的外觀美感以外,重要的是在箱體承受到外力撞擊的時候,保持箱體的穩固。鋁材要使用氧化加工的鋁料,因為沒有經過氧化工序的鋁料,只要放臵一段時間就會自然氧化,暗啞,直接影響到箱體的美觀。

    五金件:五金件的結構,用料的厚薄,直接影響到箱體使用時間,現在很多廠家或用戶都喜歡用鍍锘的五金產品,因為短暫看上去比較美觀,但是實際使用時鍍锘的產品只要一經撞擊,電鍍層就很容易破損,破損后就會生銹;而鍍鋅的五金產品雖然是外觀普通,但能自動釋放分解保護層,防破損,從而達到良好防銹效果。

    防震層:箱內貼的高密度(EVA膠)和珍珠棉,這兩種棉的密度,硬度和厚度決定了對所承載物品的保護和防震程度;三個參數都須適中,密度、硬度太高,會影響其防震效果;太低,容易凹陷,影響使用壽命。

    后一個是關鍵的配件就是輪子,輪子的種類很多,有PVC輪,PU輪,載重輪等等,而且根據輪子的其他參數如單軸承、雙軸承,單剎車、雙剎車,鋼材加厚,所能承受的高低溫度,重量;價格從幾塊到幾十塊一個不等,輪子的好壞直接決定了箱子的正常運輸,放臵和使用時間的長短。


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